宫内知美
回复 《山海经》虽说是神话集，可里面的故事又让人摸不着头脑。而且越来越多的考古发现也在证实，《山海经》很可能记载的是一个被我们遗忘的史前文明。比如在《山海经》里也有种树叫扶桑，上面有个十个太阳，都被金乌托着，但每天金乌会放出一个太阳挂到天上去。所以是“九日居下枝，一日居上枝。”而现藏于三星堆博物馆曾出土过一批震惊考古界的文物青铜神树，它的造型居然和《山海经》里对扶桑的记载几乎一样，上面还正好是九只太阳挂在树上。所以，《山海经》可能并不是子虚乌有的神话故事。3《太平广记》
表艺珍
回复 很多人去城市旅游都会到当地的一些地标性的建筑去打卡，建筑除了它的本身功能性以外，它的外形你总让人去联想，比如像什么？再给他取一个浑名。今天我要写的这一座楼，它是位于武汉市洪山区雄楚大道的和成中心，这栋大厦最近有一点火，估计很快会成为网红打卡景点。现在是武汉市洪山区的地标性建筑，第一高楼。这大楼名字原来叫诚功大厦，大家仔细看一下，楼顶的造型比较的特别，是不是像一颗巨大的钻石？所以又美称为钻石大厦。如果你远看再想象一下，头顶上是不是又像一把巨大的伞啊？
中岛京子
回复 在开始之前想和各位聊一聊上一篇文章的“来抢卡车货源，客运巴士也来送货了”的问题：部分卡友认为这是无病呻吟，因为十几年前甚至二十年前，客车就已经开始有载货业务。这种说法并不算错误，不过之前的客车运货和现在的客车运货并不完全相同。举个例子，以往的客车运货并没有相关的文件许可，更没有运输凭证或发票，不止是客运站货运部会收货，甚至是司机也会独自参与，运营方式混乱，责任划分模糊不清，如果发生意外或矛盾，一般只能“私了”，双方的权益难以保证。相比之下，如今的客车运货明显就规范了，有相关的运营资质，还有相关的运营条例规范，承运人、发货人和乘客都有了更多的权益保障。北欧挪威 客货两用巴士
